Fiat og frihed

Af Sanne Hansen

Vores bil(er)

Smalhals, miljøhensyn eller kollektivt sindelag.
Der er mange gode grunde til at blive delebilist. Knap 4.000
danskere benytter sig af muligheden.
Beboerbladet har talt med nogen af dem.

Tjek selv om det er noget for dig! Kan det betale sig, og er der en delebilsklub i nærheden af dig?

Den gør ikke meget væsen af sig, den lille, metalblå Fiat Punto, som den står der på havnen "plastret" til af tre kvinder og deres tilsammen seks børn. P5 hedder bilen i daglig tale i Århus Delebilklub, hvor den sammen med 15 andre biler placeret forskellige steder i Århus og forstæder er en mulighed for bil ved lejlighed for de godt 150 medlemmer. Ét ord går igen, når de tre tilstedeværende kvinder skal beskrive deres forhold til medlemskabet: Frihed! Ellers appellerer ideen om en delebil til vidt forskellige mennesker.

I følge Morten Franch, administrator i Århus Delebilklub, er det vanskeligt at sætte prædikat på den typiske delebilist. "Nogle bliver delebilister af idealistiske grunde ud fra argumentet om, at der bliver mindre forurening, hvis vi er flere om hver bil." "Andre vælger delebilisme på grund af den økonomiske besparelse sammenlignet med privatbilisme." "Nogle har delebil som "bil nummer to" ..." "... mens andre har delebil i firmasammenhæng." Medlemmerne i delebilsklubberne kommer fra alle familietyper: Enlige, enlige forsørgere, småbørnsfamilier og par uden børn.

En belastning med
egen bil
Men tilbage til de enlige mødre på havnen i Århus. Rikkeline Facius Fogt, der meldte sig ind i Århus Delebilklub i slutningen af 2007, forklarer: "Det betyder meget, at jeg bare lige kan gå ind på nettet og booke. Tidligere skulle jeg til at ringe rundt til familie og venner, når jeg skulle bruge en bil." "Og der er godt nok enormt mange andre forældre, der har kørt rundt med mine børn. Efter at jeg er blevet delebilist, er det fedt bare at kunne sige: Vi tager lige Maja med ... eller hvem det nu er!"

Vibeke Gadeberg deler begejstringen. Hun havde tidligere selv bil, men oplevede det som en belastning både at have indbrud i bilen og uheld på parkeringspladsen foran sin bolig i Vejlby: "Så blev der smækket en dør op i den og én kørte ind i den. Og det er jo både dyrt i selvrisiko og besværligt, hver gang der sker noget, når man står alene med det." Fra frustrationerne var der ikke langt til salg af den gamle bil - og et delebils-medlemskab. "Det er vigtigt for mig at have min frihed, når jeg skal bruge en bil. Heldigvis er det nemt at få fat i en delebil. Og så slipper jeg for at skifte dæk, tjekke olie og køre den til service. Jeg går ikke op i sådan noget. Biler skal bare kunne køre," griner Vibeke Gadeberg, der primært bruger bilerne til større indkøb, småture og aftenture.

Rigtig godt for miljøet
Paraplyorganisationen Danske Delebiler anslår, at overgang fra privat bil til delebil kan nedsætte den enkelte bilists CO²-forurening med 50 %. Dels viser undersøgelser, at man typisk kører omtrent 33 % mindre ved overgang til delebil. Dels udskiftes delebiler så hyppigt, at de er helt fremme i skoene hvad brændstoføkonomi og miljøvenlighed angår. Delebilister, der ikke tidligere havde bil, forøger af gode grunde deres kørsel. Men alle undersøgelser viser, at delebilisme samlet set reducerer bilkørslen.

Delebilist af sind
Lissi Hedegaard Jensen er også glad for den metalblå Fiat. Hun og sønnen Mikkel booker en delebil, når de skal på familiebesøg på steder, hvor den offentlige transport ikke slår til. Det drejer sig om lange ture. Lissi Hedegaard forestiller sig, at hun nok ville kunne leje en privat bil for nogenlunde samme beløb, som hun bruger som delebilist ved de sjældne lejligheder, hvor hun gør brug af ordningen.

Men medlemskabet er ikke til diskussion. "Det er idealisme fra min side. Der er en signalværdi i at være medlem af noget kollektivt. Og jeg tror faktisk, jeg har snakket om delebilisme fra før, at det blev opfundet," siger hun med et stort smil og konstaterer, at hun ikke har brug for bil i det daglige med syv minutters gang til arbejdspladsen og bolig over for et supermarked. Men som nyt medlem overvejer hun stadig mulighederne: "Jeg tænker på, om vi måske skal have bil med i sommerhus. Og jeg har også allerede checket, at jeg må spænde en kajaktrailer efter, så jeg kan transportere min kajak, som ligger i Hou. Det giver lige pludselig nogle muligheder. Jeg behøver ikke længere slæbe mig en pukkel til. Jeg kan tage nevøen med hjem - og Mikkel kan falde i søvn i bilen på vej hjem fra familiebesøg." "Det er frihed. Og lidt luksus!"

 

Fakta om danske delebilister

• 57 % af danske delebilister har en længerevarende uddannelse.

• 64 % af danske dele bilister er mellem 30 og 49 år, mens kun 9 % er under 30

• Økonomi er klart vigtigste begrundelse for at vælge delebil.

• Øvrige væsentlige argumenter for danske delebilister er: Bekvemmelighed, mindre trafik og miljøhensyn. 

Kilde:
Undersøgelse fra Worcester Polytechnic Institute af danske delebilisters adfærd. 1000 delebilister indgik i undersøgelsen. Maj 2007